1999.10 中古で購入。総走行距離6670km。しばらく放置されていたようで、結構錆びてます。
1999.10 エンジン異音、カムシャフト交換。オイル、オイルフィルター交換。エンジン整備は、初期保証で無料修理でした。
1999.11 左ステップの取り付けが緩む。潤滑油不足だった。
2000.1 アイドリング不安定、キャブレータ洗浄・調整、タンク錆とり・コーティング、燃料コックにフィルター取り付け。
2000.5 接触事故、転倒 (*1)。クラッチレバー交換、フロント周り修正。
(*1)右折待ちで、突然バックしてきた車に当てられた。対向車線に微妙にはみ出したために、バックしたらしい。車間距離は多く取りましょう、という教訓ですか。（汗）
ちなみに、クラッチレバーが折れました。ハンドルも微妙に曲がっていたらしく、修正してもらいました。
2000.5 オイル交換、点検。総走行距離9200km。
2000.9 びびわれだらけだった前タイヤを交換。
2000.10 錆の出ていた前ブレーキをオーバーホール。
2001.1 だいぶへたっていたバッテリーを交換。バイクのバッテリーって、高いです。（汗）
2001.8 オイル交換、点検。総走行距離12300km。キャブレターガソリンにじみ、リアクッションオイル漏れ修正。
2001.11 ハンドルベアリング損傷、交換。
2002.12 マフラーに大穴！耐熱パテとアルミテープで修正。
2003.3 いつものバイク屋さんがなくなっているのに気づき、唖然とする。相方さんのお世話になってるバイク屋にてオイル交換。
2003.5 上と同じバイク屋にて、点検。エンジン異音については原因がわからず、そのまま。14000km。
2003.11 いつものバイク屋さんに連絡がとれたので、色々と修理依頼。14785km
１．マフラーの大穴→マフラー交換。程度の良い純正部品が調達できなかったため、やむをえずスーパートラップマフラー一本出しになりました。溶接に苦労したようですが、なかなか良い仕上がりです。結構な爆音です。(^^;
２．エンジンの異音→ロッカーアーム・カムチェーン摩耗により、温度が上がるとずれが生じて異音が発生していたことが判明。さらに、オイルテンショナーの割れも発覚。それぞれ交換修理。
３．マフラー交換に伴う、エンジン周りのチューニング。減量と相まって加速が非常に良くなりました。
2003.11 今更ながら、グッドライダー防犯登録。:-)
2003.11 キャブレターからのガソリンにじみ。二カ所でしか締められないという構造上ガスケットが命なのだが、それがダメになっている様子。耐油シーラーにて補強。
2003.12 ウィンカーがつかなくなるトラブルが頻発したため、ウィンカーリレーを交換。
2004.5 オイル交換。17080km。・・・だけのつもりだったが、後輪がパンク。ブレーキシューもぎりぎりまで摩耗していたのと、スプロケットも摩耗していたため、後輪周りをまるまる交換。今回もきれいな中古部品でくみ上げてもらった。リアホイールがきれいになった。(笑)
2004.8 ガソリンが漏れ気味だった、プライマリキャブレターの内部部品交換。フロントブレーキフルード交換。ブレーキパッド交換。タペット調整。ついでにオイル交換。17980km。
2005.4 速度計が動かなくなる。ケーブル交換するも、動かず。メーターギアがなめてしまっていた様子。バイク屋さんのところにあったフロント周りを丸ごと交換。
2005.7 メーターランプが付かなくなる。いろいろ調べてみると、どうやらヒューズがあやしい。ガラス管ヒューズの中が切れていました。問答無用、交換。
2005.10 オイル交換。
2006.6 ホットイナヅマを装着。オイル交換。21000km。
2006.8 GPS端末、Mio C310購入。これは便利だ。
2006.11 バッテリー交換。
2007.6 オイル交換
2007.10 オイル交換
2008.1 フロントフォークブーツが破れてきたのを機に、いろいろと整備。おそらく25年間で初となるフォークオイル交換は、乗り心地がかなり良くなって効果絶大。マメに交換したほうがいいですねぇ。23496km。
・点検整備（スパークプラグ清掃、エアクリーナエレメント清掃、各部グリスアップ。）
・エンジンオイル交換、オイルフィルタ交換。
・ＲハンドルスイッチAssy交換。
・フロントフォークオイル交換、ブーツ交換。
・前後タイヤ交換。
・ドライブチェーン、ドライブスプロケット交換、ファイナルドリブンスプロケット交換。
・キャブレータフロートチャンバーガスケット交換。
●全体的に見て、まめにグリスアップ・注油していればトラブルは少ないようだ。
naoyuki.info